Wie lange darf ein Busfahrer fahren? Warum lange Ausflüge zwei Fahrer brauchen

Steht in Ihrem Angebot ein zweiter Fahrer, ist das kein Aufschlag aus Gewinnsucht. Es folgt aus Regeln, die für jeden Busfahrer in der Europäischen Union gelten.

Organisatoren wundern sich manchmal über die Position „zweiter Fahrer“ im Angebot. Für einen Tagesausflug nach Wien oder Venedig mit Rückkehr am selben Tag ist er fast immer nötig. Hier steht, warum, in einfachen Worten. Hinweis: Das ist eine allgemeine Erklärung, keine Rechtsberatung. Die genauen Regeln stehen in den EU-Vorschriften und im nationalen Recht.

Die Regeln dienen der Sicherheit

Ein müder Fahrer ist ein gefährlicher Fahrer. Deshalb legt die EU fest, wie lange ein Busfahrer fahren darf, wie viele Pausen er machen und wie lange er sich zwischen zwei Arbeitstagen ausruhen muss. Die Regeln gelten für alle Busunternehmen in der EU; Lenk- und Ruhezeiten zeichnet der Fahrtenschreiber im Fahrzeug auf. Kontrolliert wird auf der Straße und im Betrieb.

Lenkzeit, Pausen und Ruhezeit in Kürze

Ohne auf alle Ausnahmen einzugehen, gilt im Grundsatz:

• Die tägliche Lenkzeit ist begrenzt, normalerweise auf neun Stunden, manchmal auf zehn.
• Nach etwa viereinhalb Stunden am Steuer ist eine Pause von 45 Minuten Pflicht, die sich in zwei Teile aufteilen lässt.
• Zwischen zwei Arbeitstagen braucht der Fahrer eine tägliche Ruhezeit, normalerweise elf Stunden, die sich unter bestimmten Bedingungen verkürzen lässt.
• Dazu kommen wöchentliche Höchstgrenzen und eine vorgeschriebene wöchentliche Ruhezeit.

Wichtig ist: Es zählt nicht nur die Fahrzeit. Der Tag des Fahrers beginnt, wenn er den Bus übernimmt, und endet, wenn seine Ruhezeit tatsächlich beginnt. Warten auf die Gruppe am Parkplatz ist keine Ruhezeit, wenn der Fahrer beim Fahrzeug bleiben muss.

Was das für einen Tagesausflug bedeutet

Nehmen wir einen Ausflug nach Wien. Abfahrt um fünf Uhr morgens, Rückkehr gegen halb zwölf in der Nacht. Das sind mehr als achtzehn Stunden vom Anfang bis zum Ende. Gefahren wird etwa zehn Stunden, der Rest ist Wartezeit in der Stadt.

Ein Fahrer allein darf das nicht: Weder die Länge des Tages noch die Lenkzeit passen in die Regeln. Mit zwei Fahrern gelten andere Regeln. Die Fahrer wechseln sich am Steuer ab, und der gesamte Arbeitstag darf länger sein. Deshalb steht bei langen Tagesausflügen wie Wien, Venedig, Budapest oder Gardaland ein zweiter Fahrer im Angebot.

Was das für eine mehrtägige Reise bedeutet

Auf einer Reise mit Übernachtung ruht der Fahrer über Nacht. Dann genügt meist ein Fahrer, sofern jeder Fahrtag in die erlaubte Zeit passt. Nach Prag zum Beispiel lassen sich etwa neun Stunden Fahrt mit Pausen an einem Tag eines Fahrers unterbringen. Deshalb ist bei so einer Reise die Übernachtung des Fahrers im Preis, nicht ein zweiter Fahrer.

Für sehr weite Reisen wie Paris braucht es wieder zwei Fahrer oder eine Übernachtung auf halber Strecke. Sonst würde schon eine Richtung mehrere Tage dauern.

Kann man die Regeln „ein bisschen dehnen“?

Das sollte man nicht. Ein Busunternehmen, das sich darauf einlässt, riskiert Bußgelder, vor allem aber riskiert es die Sicherheit der Fahrgäste. Bietet Ihnen jemand für einen langen Ausflug einen Fahrer ohne Übernachtung an, fragen Sie, wie das in die Vorschriften passen soll.

Für einige Arten des Gelegenheitsverkehrs mit Gruppen hat die EU in den letzten Jahren flexiblere Regeln eingeführt, etwa beim Aufteilen von Pausen oder beim Verschieben von Ruhezeiten auf längeren Reisen. Am Grundsatz ändert das nichts: Der Tag hat eine Grenze, und der Fahrer muss ausgeruht sein.

Wie sich das auf den Preis auswirkt

Ein zweiter Fahrer ist ein zweiter Arbeitstag und kommt daher zum Preis hinzu. Auf mehrtägigen Reisen kommen Unterkunft und Spesen des Fahrers dazu. Ein gutes Busunternehmen weist diese Posten im Angebot klar aus, damit Sie wissen, wofür Sie zahlen.

Was Sie das Busunternehmen fragen sollten

• Wie lange dauert der Tag, von der Übernahme des Busses bis zur Rückkehr?
• Ist ein zweiter Fahrer im Angebot, und warum?
• Wo übernachtet der Fahrer bei mehrtägigen Reisen, und ist das eingerechnet?
• Was passiert, wenn die Gruppe zu spät zum vereinbarten Treffpunkt kommt?
• Lässt sich das Programm unterwegs ändern, und was bedeutet das für die Lenkzeit?

Die letzte Frage ist wichtiger, als sie scheint. Möchte die Gruppe unterwegs noch einen Halt oder eine spätere Rückkehr, darf der Fahrer nicht zustimmen, wenn er damit die erlaubte Zeit überschreitet. Deshalb gehören alle Wünsche am besten schon in die Anfrage.

Kurz gesagt

Ein Busfahrer darf am Tag nur begrenzt fahren und arbeiten und muss sich ausruhen. Ein langer Tagesausflug braucht deshalb zwei Fahrer, eine mehrtägige Reise eine Übernachtung für den Fahrer. Das sind keine versteckten Kosten, sondern der Preis einer sicheren Fahrt.

Dieser Beitrag ist ein allgemeiner Planungstipp. Prüfen Sie Regeln, Eintrittspreise und Öffnungszeiten vor der Reise auf den offiziellen Websites.