Paris est loin, mais on peut y aller par la route, de porte à porte. Voici à quoi ressemble le trajet, en voiture ou en autocar.
La plupart des gens vont à Paris en avion. Il y a pourtant de bonnes raisons de prendre la route : beaucoup de bagages, un déménagement, un groupe qui veut aussi voir du pays en chemin, ou tout simplement la peur de l’avion. Le trajet de Zagreb à Paris est long, mais prévisible s’il est bien préparé.
Itinéraire et distance
De Zagreb à Paris, il y a environ 1 400 km. L’itinéraire le plus courant passe par la Slovénie et l’Autriche, puis traverse le sud de l’Allemagne par Stuttgart et Strasbourg jusqu’à Paris. Il existe des itinéraires par l’Italie et la Suisse, mais celui-ci est en général le plus rapide.
La conduite seule dure environ quatorze heures. Avec les arrêts pour le carburant, les repas et le repos, il faut compter en pratique seize heures ou plus.
En voiture : un ou deux jours
Pour les passagers d’une voiture avec chauffeur, il y a deux possibilités. La première est de faire le trajet en deux jours, avec une nuit à mi-chemin, en général du côté de Stuttgart ou de Strasbourg. La route est alors agréable et l’on arrive à Paris l’après-midi du deuxième jour.
La seconde est de faire le trajet en un jour avec deux chauffeurs qui se relaient. C’est plus rapide, mais aussi plus cher, car deux personnes travaillent. Pour la plupart des voyageurs, deux jours restent le meilleur choix : moins de fatigue, une conduite plus sûre et une nuit dans un vrai lit.
En autocar : deux chauffeurs et trajet de nuit
Pour un groupe, l’autocar s’impose. Sur un trajet aussi long, l’autocar roule avec deux chauffeurs, car un seul n’a pas le droit de conduire autant d’heures par jour. Deux chauffeurs peuvent aussi se relayer la nuit : le groupe part le soir et arrive à Paris le matin.
Cette formule évite une nuit d’hôtel en route, mais le groupe dort dans l’autocar. Les groupes jeunes s’en accommodent en général ; les voyageurs plus âgés préfèrent un trajet avec une nuit d’étape. Les deux formules sont possibles, le choix dépend du groupe et du budget.
Frontières et documents
La Slovénie, l’Autriche, l’Allemagne et la France font partie de l’espace Schengen, il n’y a donc pas de contrôles réguliers aux frontières. Les pays rétablissent toutefois parfois des contrôles temporaires : chaque passager doit avoir une carte d’identité valide ou un passeport. Les ressortissants de pays hors UE doivent vérifier s’il leur faut un visa.
Péages et vignettes
Sur ce trajet, on paie les péages en Croatie, une vignette ou des péages en Slovénie et en Autriche, et les péages des autoroutes françaises. Les autoroutes allemandes sont gratuites pour les voitures. Avec un transporteur, c’est le chauffeur qui règle ces frais, et ils doivent figurer clairement dans le devis.
Entrer dans Paris
Paris a une zone à faibles émissions et des règles particulières pour les autocars de tourisme, y compris pour les lieux où ils peuvent déposer les passagers. Il est donc utile de connaître à l’avance l’adresse exacte de l’hôtel. Le chauffeur prévoira le point de dépose le plus proche et le plus rapide.
Conseils aux voyageurs
- Prenez un coussin de voyage et un vêtement chaud pour la nuit.
- Emportez de quoi manger et boire pour la première partie du trajet.
- Un chargeur et des écouteurs rendent un long trajet plus facile.
- Gardez avec vous le sac dont vous aurez besoin en route ; le reste va dans le coffre ou la soute.
Ce qu’il faut demander au transporteur
- La nuit du chauffeur est-elle comprise dans le prix ?
- Le trajet se fait-il avec deux chauffeurs ou avec une nuit d’étape ?
- Les péages et vignettes sont-ils inclus ?
- Où se fera la dépose à Paris ?
- Comment s’organise le retour et combien de jours le chauffeur reste-t-il ?
Quand l’avion reste le meilleur choix
La route n’est pas toujours la bonne réponse. Si vous voyagez seul ou à deux, avec peu de bagages et sans besoin d’arrêts, l’avion est en général plus rapide et moins cher. La route a du sens quand il y a beaucoup de bagages, quand une famille ou un groupe devrait sinon payer de nombreux billets, lors d’un déménagement partiel, ou quand le trajet fait partie du voyage, avec une nuit dans une ville à mi-chemin.
Pour un groupe de trente ou quarante personnes, l’autocar revient souvent moins cher que les billets d’avion, les transferts vers les aéroports et les bagages réunis, et le groupe voyage ensemble du début à la fin. Il vaut la peine de comparer les deux options aux mêmes dates.
En résumé
Zagreb–Paris par la route, c’est environ 1 400 km et une seizaine d’heures avec les pauses. En voiture, le plus confortable est de le faire en deux jours ; un groupe en autocar peut aussi rouler de nuit avec deux chauffeurs. Avec un plan clair et les bons documents, c’est un long voyage, mais un voyage serein vers Paris.
Cet article donne des conseils généraux. Vérifiez les règles, les tarifs et les horaires sur les sites officiels avant de partir.
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